Двигатели и системы управления
В электромобилях вместо топливных двигателей используются электродвигатели, и они приводятся в движение электродвигателями без необходимости использования автоматической коробки передач. По сравнению с автоматической коробкой передач двигатель имеет простую конструкцию, отработанную технологию и надежную работу.
Традиционный двигатель внутреннего сгорания может ограничивать скорость эффективного генерирования крутящего момента в узком диапазоне, поэтому традиционному автомобилю с двигателем внутреннего сгорания необходим большой и сложный трансмиссионный механизм. Двигатель может эффективно генерировать крутящий момент в широком диапазоне скоростей, не требует устройства переключения передач во время движения чисто электромобилей, удобен и прост в эксплуатации и имеет низкий уровень шума.
По сравнению с гибридными электромобилями, чистые электромобили используют одну электрическую энергию, электронная система управления значительно уменьшает внутреннюю механическую систему передачи автомобиля, структура более упрощена, а также снижает потери энергии и шум, вызванные трением механических транспортных средств. деталей, экономя внутреннее пространство и вес автомобиля.
Система управления электроприводом является основной исполнительной структурой нового энергетического транспортного средства, приводной двигатель и его система управления являются одними из основных компонентов нового энергетического транспортного средства (аккумулятор, двигатель, электрическое управление), его характеристики вождения определяют основные характеристики. показателей автомобиля, это важная часть электромобиля. Для трех категорий автомобилей на топливных элементах FCV, гибридных автомобилей HEV и чисто электрических транспортных средств EV в электромобилях необходимы электродвигатели для привода колес, поэтому выбор правильного двигателя является важным фактором для улучшения экономических показателей различных типов электромобилей, поэтому разработка или усовершенствование может одновременно удовлетворить требования к производительности транспортного средства в процессе вождения. А благодаря долговечности, низкой стоимости и высокой эффективности моторного привода чрезвычайно важна.
Силовая батарея чистого электромобиля
Силовая батарея является ключевой технологией электромобилей, которая определяет ее запас хода и стоимость.
(1) Для электромобилей требуется аккумуляторная батарея.
К функциональным и экономическим показателям аккумуляторной батареи, используемой в электромобилях, относятся: (1) безопасность; (2) удельная энергия; (3) удельная мощность; (4) продолжительность жизни; (5) Цена цикла; (6) Эффективность преобразования энергии. Эти факторы напрямую определяют полезность и экономичность электромобилей.
(2) Суперконденсаторы
Преимущество суперконденсаторов заключается в высокой массовой мощности и длительном сроке службы, а слабость заключается в том, что энергия массы низка, а цена покупки высока, но срок службы циклов составляет от 500,000 до 1 миллиона раз, поэтому цена за один цикл не высока, а свинцово-кислотная батарея и литий-ионная батарея параллельно могут образовывать систему электропитания с превосходными характеристиками.
(3) Свинцово-кислотная батарея
Технология производства свинцово-кислотных аккумуляторов является зрелой, хорошая безопасность, низкая цена, отработанные батареи легко перерабатывать. В последние годы благодаря новым технологиям постоянно преодолеваются его недостатки, такие как низкая удельная энергия, короткий срок службы, кислотный туман во время зарядки и возможное загрязнение свинцом производственной среды, а также значительно улучшаются различные показатели, что позволяет не только лучше использовать в качестве источника энергии для электрических велосипедов и электрических мотоциклов, но также играть хорошую роль в электромобилях.
(4) Литий-ионные батареи с литий-железо-фосфатом в качестве положительного электрода.
Литиевая батарея с отрицательным чрезвычайно углеродным и положительным чрезвычайно литий-железо-фосфатом обладает хорошими комплексными характеристиками: высокая безопасность, отсутствие дорогого сырья, отсутствие вредных элементов, срок службы до 2000 раз и преодоление недостатков низкой проводимости. Удельная энергия батареи энергетического типа может достигать 120 Втч/кг, и ее можно использовать параллельно с суперконденсатором для формирования комплексного источника питания. Массовая удельная энергия энергетического типа также составляет 70 ~ 80 Втч/кг, и ее можно использовать отдельно, без необходимости использования параллельных суперконденсаторов.
(5) Литий-ионные батареи с титанатом лития в качестве отрицательного электрода.
Объем титаната лития меняется очень мало во время зарядки и разрядки, что обеспечивает стабильность работы моторного механизма и длительный срок службы аккумулятора. Точка электрода из титаната лития выше (по сравнению с электродом Li+/Li 1,5 В), при зарядке аккумулятора не могут образовываться литиевые кристаллические ветви, чтобы обеспечить высокую безопасность аккумулятора. Однако, поскольку потенциал электрода из титаната лития высок, даже если он соединен с потенциалом положительного электрода из манганата лития, напряжение батареи составляет всего около 2,2 В, поэтому удельная энергия батареи составляет всего около 50 ~ 60 Втч/кг. Несмотря на это, выдающиеся преимущества высокой безопасности и длительного срока службы этой батареи не имеют себе равных среди других батарей.