Новый GAC Honda Odyssey поступит в продажу в Китае по более низкой цене и с дополнительными функциями

GAC Honda представила в Китае обновленный Odyssey, цена которого значительно ниже, чем раньше. Стоимость минивэна теперь начинается от 25 700 долларов и достигает максимальной отметки в 33 600 долларов. Это снижение примерно на 7000 долларов в момент входа по сравнению с предыдущей ценой, и это приближает официальную цену к той, которую дилеры уже взимали на рынке.

Внешний вид и размеры

Внешний вид для этого модельного года не изменился. Odyssey сохранил решетку радиатора в форме щита, горизонтальные хромированные полосы и соединенные фары. Его размеры составляют 191,4 дюйма в длину, 71,7 дюйма в ширину и 67,4 дюйма в высоту, а колесная база составляет 114,2 дюйма. В нем используется 2+2+3 расположение сидений для семи пассажиров. На рынке, где минивэны продолжают расти, относительно компактные размеры Odyssey облегчают маневрирование в городе и парковку в ограниченном пространстве. Низкий пол также облегчает посадку и выход детей и пассажиров старшего возраста.

Интерьер и особенности

На этот раз больше всего внимания привлекает кабина. Дверные панели и материалы сидений были обновлены, доступна новая светлая тема. Входная отделка наконец-то получила экран. Версия PRO оснащена 12,3-дюймовым центральным сенсорным экраном, поддерживающим Apple CarPlay, Huawei HiCar и Carlink. В более высоких комплектациях используется 10,1-дюймовый экран с поворотным контроллером, поддержка CarLife, беспроводная зарядная панель мощностью 50 Вт и полная система Honda Connect 3.0.

Второй ряд в комплектациях PRO+ и MAX оснащен сиденьями авиационного типа. PRO+ добавляет обогрев первого и второго ряда, а MAX — обогрев, вентиляцию и массаж. Дополнительные функции включают в себя развлекательный экран, установленный сзади на потолке, холодильник в подлокотнике, аудиосистему JBL и алюминиевый пол. Фирменная система сидений Magic остается.

Силовой агрегат

Odyssey продолжается с 2,0-литровой гибридной системой i-MMD. Бензиновый двигатель выдает 143 лошадиные силы и 129 Нм крутящего момента. Мощность электродвигателя составляет 181 лошадиную силу, а мощность комбинированной системы — 212 лошадиных сил. Он использует трансмиссию E-CVT. Экономия топлива оценивается в пределах от 38 до 40 миль на галлон в цикле WLTC, и он работает на обычном бензине. В шасси используется передняя подвеска со стойками МакФерсон и задняя подвеска с торсионной балкой, настроенная для легкой езды по городу.

Рыночная позиция

Odyssey сталкивается с конкуренцией со стороны растущего числа китайских минивэнов, которые предлагают электрические или гибридные силовые агрегаты, большие экраны и расширенную помощь водителю. Сильными сторонами Honda являются ее репутация надежного автомобиля, эффективная гибридная система и продуманная внутренняя компоновка. Более низкая цена делает его более конкурентоспособным, но он остается традиционным выбором в сегменте, который быстро движется к электрификации.