Новый IM LS6 поступит в продажу 23 сентября с запасом хода до 486 миль и расширенной системой помощи водителю

IM Motors подтвердила, что обновленный LS6 поступит в продажу в Китае 23 сентября. Предварительные продажи уже открыты для трех комплектаций по цене примерно от 29 000 до 37 000 долларов. Электрический внедорожник входит в высококонкурентный сегмент среднего размера, и IM делает ставку на большую дальность хода, технологичную тяжелую кабину и сложную систему помощи водителю, чтобы выделить его среди конкурентов.

Внешний вид и размеры

Новый LS6 сохраняет общую форму текущей модели, но усиливает некоторые детали. Спереди герметичная решетка радиатора окружена интеллектуальными фарами T-образной формы, которые придают автомобилю характерный вид. Боковой профиль включает дверные ручки, двойные колеса с пятью спицами и оранжево-красные тормозные суппорты. Сзади над небольшим спойлером «утиный хвост» расположены задние фонари во всю ширину, добавляющие визуальной глубины. Покупатели могут выбрать один из шести цветов окраски, включая Athena White, Goya Black, Jimi Silver, Mucha Green, Turner Grey и Raphael Tea.

Внедорожник имеет длину 194,4 дюйма, ширину 78,3 дюйма и высоту 65,8 дюйма, а колесная база составляет 116,5 дюйма. Это ставит его прямо в класс среднего размера, с пропорциями, которые отдают предпочтение внутреннему пространству, не заставляя автомобиль чувствовать себя громоздким в городском потоке.

Интерьер и технологии

Внутри LS6 использует изогнутую компоновку кабины. Центральным элементом является 27,1-дюймовый двойной светодиодный экран 5K Mini, который сочетает в себе дисплей приборной панели и центральный сенсорный экран в сочетании с 15,6-дюймовым мини-светодиодным экраном 3K для переднего пассажира. Система работает на AIOS 1.0, которая, по словам IM, обеспечивает более плавное взаимодействие и более естественное голосовое управление.

Другие особенности салона включают рулевое колесо со спицами, двойные беспроводные зарядные устройства, два подстаканника и вентиляционные отверстия уникальной формы. Материалы и отделка не были подробно описаны, но количество экранов и расположение позволяют предположить, что LS6 нацелен на покупателей, которые ценят цифровые интерфейсы так же, как традиционные элементы роскоши.

Помощь водителю

В LS6 дебютирует IM AD ZETA, система помощи водителю, которая, по словам компании, использует возможности модели L4 для улучшения помощи L2. Проще говоря, программное обеспечение заимствует опыт более высоких уровней автономности, чтобы сделать удержание полосы движения, адаптивное движение, смену полосы движения и управление перекрестками более естественными и эффективными. Комплект оборудования не был полностью раскрыт, но ожидается, что система будет поддерживать помощь в навигации по шоссе и в городе под присмотром водителя.

Трансмиссия и запас хода

LS6 предлагается исключительно как чистый электромобиль. Покупатели могут выбирать между одномоторным задним приводом и двухмоторным полным приводом. Версия с одним двигателем поставляется в двух уровнях мощности: стандартная модель мощностью 245 кВт или 329 лошадиных сил и версия с более высокой мощностью 300 кВт или 402 лошадиных силы. Полноприводная модель с двумя двигателями сочетает в себе передний двигатель мощностью 200 кВт (около 268 лошадиных сил) и задний двигатель мощностью 300 кВт, что обеспечивает общую мощность системы 500 кВт, или примерно 670 лошадиных сил.

Варианты аккумуляторов включают блоки емкостью 76 кВтч, 93 кВтч и 103 кВтч. В оптимистичном цикле CLTC запас хода оценивается в 650 километров, 782 километра и 750 километров соответственно. Если перевести в мили, это примерно 404 мили, 486 миль и 466 миль. Реальная дальность полета будет ниже, как всегда в случае с цифрами CLTC, но версия с запасом хода в 486 миль все равно должна обеспечивать впечатляющую способность преодолевать большие расстояния.

Рыночная позиция

Обновленный LS6 появился в то время, когда у китайских покупателей электрических внедорожников появился больше выбора, чем когда-либо. Конкуренты предлагают аналогичные размеры экранов, сопоставимый радиус действия и более совершенную помощь водителю. Стратегия IM в отношении этой модели заключается в предоставлении хорошо продуманного пакета, который не заставит покупателей выбирать между ассортиментом, технологией и производительностью. Конструкция с тремя комплектациями делает модельный ряд простым, а топовая версия с двумя двигателями обеспечивает серьезную мощность для своей ценовой категории.

Официальный запуск 23 сентября покажет окончательные характеристики и любые изменения, внесенные в последнюю минуту. На данный момент LS6 выглядит сильным соперником в классе электрических внедорожников среднего размера, а версия с самым большим запасом хода предлагает действительно полезный показатель для семей, которые совершают длительные поездки.