Базовая структура автомобилей

Двигатель
Двигатель — силовая установка автомобиля, состоящая из двух основных механизмов и пяти основных систем: кривошипно-рычажного механизма, механизма распределения клапанов, системы охлаждения, системы подачи топлива, системы смазки, системы зажигания и системы запуска. Однако у дизельных двигателей на одну систему зажигания меньше, чем у бензиновых.
1. Система охлаждения: обычно состоит из резервуара для воды, водяного насоса, радиатора, вентилятора, термостата, датчика температуры воды и сливного переключателя. В автомобильных двигателях используется два метода охлаждения: воздушное и водяное. Обычно в автомобильных двигателях используется водяное охлаждение.
2. Система смазки: Система смазки двигателя состоит из масляного насоса, фильтра, масляного фильтра, масляного канала, клапана ограничения давления, масляного манометра, пробки датчика давления и масляного щупа.
3. Система подачи топлива:
Топливная система бензинового двигателя включает в себя бензобак, бензометр, бензопровод, бензофильтр, бензонасос, карбюратор, воздушный фильтр и т. д.
Топливная система дизельного двигателя включает в себя основные компоненты, такие как топливные насосы высокого давления, форсунки и регуляторы, а также вспомогательные устройства, такие как дизельные баки, топливоперекачивающие насосы, сепараторы топливной воды, дизельные фильтры, топливные форсунки, а также устройства высокого и низкого давления. топливные трубки.
4. Система запуска: стартер, аккумулятор и т. д.
5. Система зажигания: свеча зажигания, высоковольтный провод, высоковольтная катушка, распределитель, замок зажигания и т. д.
6. Кривошипно-шатунный механизм: шатун, коленчатый вал, вкладыши подшипников, маховик, поршень, поршневое кольцо, поршневой палец, сальник коленчатого вала и т. д.
7. Механизм распределения клапанов: головка блока цилиндров, клапанная крышка распределительного вала, впускной коллектор, выпускной коллектор, воздушный фильтр, глушитель, трехходовой каталитический турбонагнетатель и т. д.
Шасси
Функция шасси состоит в том, чтобы поддерживать и устанавливать сборку двигателя автомобиля и его различных компонентов, формируя общую форму автомобиля и получая мощность двигателя для создания движения и обеспечения нормального вождения. Шасси состоит из пяти частей: системы трансмиссии, системы вождения, системы рулевого управления, системы подвески и тормозной системы.
1. Система трансмиссии. Мощность, генерируемая двигателем автомобиля, передается на ведущие колеса через систему трансмиссии. Система трансмиссии имеет такие функции, как замедление, изменение скорости, задний ход, прерывание мощности, дифференциал между колесами и между осями и т. д. Она работает в сочетании с двигателем, чтобы обеспечить нормальное вождение автомобиля в различных условиях работы, и имеет хорошие власть и экономика. В основном состоит из сцепления, трансмиссии, универсального шарнира, трансмиссионного вала и ведущего моста.
Сцепление: его функция заключается в плавном включении или временном отключении мощности двигателя от трансмиссионного устройства, чтобы облегчить водителю запуск двигателя, парковку и переключение передач автомобиля.
Трансмиссия: Трансмиссия используется для изменения крутящего момента, трансмиссии, нейтральной и задней передач, расширения рабочего диапазона автомобиля и обеспечения хорошей мощности и экономичности автомобиля.
По режиму работы трансмиссия делится на механическую и автоматическую.
По конструкции передача делится на передачу с неподвижным валом и передачу с вращающимся валом (планетарную).
По эффекту трансмиссии трансмиссия делится на ступенчатую и бесступенчатую.
По типу трансмиссии трансмиссии подразделяются на механические, гидравлические и электрические.
Передача с фиксированным валом обычно состоит из корпуса коробки передач, крышки коробки передач, первого вала, второго вала, промежуточного вала, вала реверса, шестерен, подшипников и механизма управления.