Обзор Leapmotor A05: лидар и дальность действия 317 миль менее чем за 10 000 долларов

Компания Leapmotor заслужила репутацию компании, объединяющей удивительные технологии в доступные автомобили, и A05 продолжает эту тенденцию. Стоимость этого небольшого электрического хэтчбека начинается от 8900 долларов и обеспечивает запас хода CLTC до 510 километров, что составляет около 317 миль. В верхней комплектации добавлен лидарный датчик и чип Qualcomm Snapdragon 8650 для помощи водителю. Это очень много оборудования для автомобиля длиной всего 165 дюймов. Но работает ли все это в реальном мире или это просто упражнение по спецификации? Чтобы это выяснить, мы провели целый день, проезжая на нем по городским улицам, горным дорогам и шоссе.

Дизайн и размеры

A05 соответствует языку дизайна Leapmotor серии A, с гладкими, закругленными поверхностями и без острых краев. В передней части используется непрерывный воздухозаборник, который помогает снизить аэродинамическое сопротивление. Боковой профиль имеет полузаподленные дверные ручки, а размеры автомобиля составляют 165,4 дюйма в длину, 70,9 дюйма в ширину и 61,4 дюйма в высоту, а колесная база составляет 102,6 дюйма.
Наиболее отличительной особенностью является трехсекционная передняя фара, которая может отображать различные выражения лица, похожие на улыбающееся лицо. Задние фонари повторяют ту же тему. Доступно семь цветов окраски, а двухцветная версия под названием A05S добавляет дополнительную индивидуальность. Общий вид избегает дешевого и утилитарного ощущения, которое часто присуще бюджетным электромобилям.

Кабина и технологии

Внутри A05 используется цифровая приборная панель с диагональю 8,8 дюйма и центральный сенсорный экран с диагональю 14,6 дюйма. Разрешение экрана и время отклика хорошие для этой ценовой категории, а структура меню логична. Голосовое управление работает для основных команд, но не работает со сложными предложениями или несколькими условиями. Автомобиль оснащен 256-цветным окружающим освещением с несколькими режимами анимации, а также режимами движения для зарядки, запуска и взаимодействия. Также есть специальные режимы для ухода за домашними животными, мойки автомобилей и кемпинга.
Некоторые общие функции, такие как регулировка зеркал, выбор режима движения, климат-контроль и запирание дверей, спрятаны в сенсорном экране. Физические кнопки было бы проще использовать. Пассажирское сиденье регулируется вручную во всех комплектациях, даже в топовой модели.

Простор и практичность

Багажник вмещает 474 литра, или около 16,7 кубических футов, с поднятыми задними сиденьями. Этого достаточно для трех ручных чемоданов и рюкзаков. Сложите задние сиденья, и объем увеличится до 1308 литров или 46,2 кубических футов, чего достаточно для двенадцати чемоданов. Также имеется отсек для хранения под полом объемом 91 литр, который можно промывать из шланга, что удобно для хранения мокрого снаряжения.
Задние сиденья можно сложить несколькими способами. Спинка пассажирского сиденья может складываться вперед на 90 градусов, создавая режим доски для серфинга. Сиденье водителя может откидываться на 149 градусов, чтобы вздремнуть. Заднее сиденье можно сложить, образуя кровать длиной 1,75 метра с официальным аксессуаром. Подушки задних сидений также могут подниматься на 60 градусов, освобождая 578 миллиметров вертикального пространства, а под подушками имеется отсек для хранения объемом 32 литра.

Трансмиссия и ощущения от вождения

В A05 используется передний электродвигатель мощностью 90 кВт, или около 121 лошадиных сил, и крутящим моментом 150 Нм, что составляет около 111 фунт-футов. Он разгоняется от 0 до 62 миль в час за 10,58 секунды. В подвеске используются стойки МакФерсон спереди и торсионная балка сзади.
В городе A05 чувствует себя в своей стихии. Радиус поворота составляет всего 16,1 фута, что позволяет легко разворачиваться и парковаться в узких местах. Ускорение и рекуперативное торможение являются линейными, поэтому автомобиль не кренится в пробке. Спортивный режим дает полезный прирост ускорения. Езда жесткая, небольшие неровности ощущаются, но это приемлемо для бюджетной машины.
На горных дорогах A05 ведет себя лучше, чем ожидалось. Крен кузова контролируется, а рулевое управление легкое и отзывчивое. Это не спортивная машина, но для езды на выходных на ней достаточно удовольствия. На трассе на скорости становится заметен шум ветра, а ускорение выше 60 миль в час кажется скромным. Автомобиль чувствует себя стабильно на скорости 75 миль в час, но это не круизер на дальние расстояния.

Дальность действия и зарядка

Версия лидара 510 использует батарею емкостью 53 кВтч и рассчитана на 510 километров по циклу CLTC, что составляет около 317 миль. Мы протестировали окно от 80 до 30 процентов на петле шоссе. Погода была ясной, температура колебалась от 55 до 82 градусов по Фаренгейту, и мы включили кондиционер при температуре 73 градуса со скоростью вентилятора 4. Мы проехали 106 миль, прежде чем заряд батареи упал до 30 процентов. Средняя скорость составила 65,5 миль в час, а бортовой компьютер показывал 23,7 кВтч на 100 миль.
Зарядка с 30 до 80 процентов заняла 16 минут, что соответствует официальному заявлению. Это конкурентоспособно для этого класса.

Помощь водителю

A05 использует чип Qualcomm Snapdragon 8650, один лидар, три радара миллиметрового диапазона и вычислительную мощность 200 триллионов операций в секунду. При движении по городу система удивительно эффективна. Он справляется со сложными левыми поворотами, вливается в поток машин и преодолевает смешанное движение со скутерами и пешеходами. Он уступает дорогу пешеходам и ждет подходящего момента, чтобы продолжить движение. Он также избегает ограниченных полос для автобусов и приливных полос.
Есть некоторые грубые края. При въезде в парк машина не смогла самостоятельно совершить поворот, и водителю пришлось нажимать на педаль газа. Система также слегка колебалась на рампе. Но в целом A05 обеспечивает уровень помощи водителю, который редко встречается за эту цену.

Заключительные мысли

Leapmotor A05 — это не автомобиль, который претендует на то, чем он не является. Он предлагает симпатичный дизайн, практичное пространство, маневренность в управлении и действительно полезную помощь водителю по очень низкой цене. Езда уверенная, качество езды по шоссе среднее, но для горожан, которым нужен небольшой электромобиль с современными технологиями, это привлекательный пакет. Версия лидара 510 — это то, что вам нужно, если вам нужен полный набор вспомогательных функций.