Национальная политика в отношении электромобилей

В соответствии с общим развертыванием стандартизации зарядных устройств для электромобилей в Китае, при координации и поддержке Национального комитета по стандартам, организованного Министерством промышленности и информационных технологий, Национальной энергетической администрации, возглавляемой Национальным комитетом по автомобильным стандартам, Автомобильной Исследовательский центр, Федерация предприятий электроэнергетики и Научно-исследовательский институт электротехники совместно разработали «Устройство для проводного подключения зарядки электромобиля, часть 1: Общие требования», «Устройство для подключения зарядки электромобиля, часть 2: Интерфейс зарядки переменного тока», «Проводимость электромобиля». Устройство подключения зарядки. Часть 3: Интерфейс зарядки постоянным током», три национальных стандарта; Организовано Национальной энергетической администрацией, Министерством промышленности и информационных технологий, Федерацией предприятий электроэнергетики и Центром автомобильных исследований совместно разработан национальный стандарт «Протокол связи между беспроводным зарядным устройством электромобиля и системой управления аккумулятором». Эти четыре стандарта были одобрены «Объявлением о национальных стандартах Китайской Народной Республики № 21, 2011 г.» 22 декабря 2011 г. и внедрены с 1 марта 2012 г.
12 мая 2020 года Министерство промышленности и информационных технологий организовало и сформулировало ГБ 18384-2020 «Требования безопасности для электромобилей», ГБ 38032-2020 «Требования безопасности для электробусов» и ГБ 38031-2020. «Требования безопасности к силовым аккумуляторам для электромобилей» — три обязательных национальных стандарта (далее — «три строгих стандарта») утверждены Государственной администрацией по регулированию рынка и Управлением по стандартизации и будут применяться с 1 января 2021 года.