Byd Tang DM-I Phev Mid-Size внедорожник

Byd Tang DM-I PHEV-это инновационный гибридный внедорожник среднего размера. Его внешний дизайн излучает современную эстетику с большой воздушной решеткой на передней и резкой светодиодной фарах, что придает автомобилю уникальный и динамичный вид. Тело имеет гладкие линии, четкий контур и острую, стабильную форму.

С точки зрения мощности, используется гибридная технология PHEV-двойного режима, объединяющая 2. 0 T, два электродвигателя и высокопроизводительный аккумулятор. Эта настройка достигает истинного нулевого выброса и низкого расхода топлива, что делает ее подходящим для городских круизов, а также для длинных поездок и неожиданных ситуаций.

Внутри автомобиль может похвастаться высококачественными материалами и тонким мастерством, с плоской центральной консоли, удобными местами и интеллектуальной системой вождения, что способствует приятному опыту как для водителя, так и для пассажиров.

Первым преимуществом является гладкость.

Принцип работы Tang DM-I основан на электричестве. В гибридном режиме двигатель управляет транспортным средством только при ускорении или высокоскоростном вождении.

Самым большим преимуществом автомобилей, управляемых двигателем, является то, что с самого начала доступен максимальный крутящий момент, обеспечивая немедленный и заметный эффект отталкивания. Эта гладкость - это то, чего не могут достичь CVT и в коробках передач.

Как только люди привыкнут к плавному старту и мощности, которая может взорваться в любой момент, я полагаю, что никто больше не захочет водить машину с топливом.

Вторым преимуществом не нужно беспокоиться о пробках.

Когда топливный автомобиль застрял в движении, двигатель остается на холостом ходу, что увеличивает расход топлива. Частые запуска и остановки также ставят напряжение на коробку передач. Например, с помощью сухой системы двойного сцепления частые запуска могут вызвать перегрев и увеличение износа.

Гибридные автомобили подключаемых не сталкиваются с такими проблемами. Двигатель обеспечивает очень низкое энергопотребление на низких скоростях, а частые запуска не вызывают никаких аппаратных повреждений. Это преимущество очень ясно.

Третье преимущество: городское электрическое вождение, гибридное использование на большие расстояния и низкие эксплуатационные расходы.

Гибридные автомобили с подключаемыми модулями устраняют тревогу диапазона. В городских районах их можно управлять, используя только электроэнергию. Даже в холодных зимних условиях диапазон NEDC составляет около 60 км, поэтому нет давления на городское вождение.

Потребление энергии для 1 0 0 километров чистого электрического вождения составляет 14 кВтч, а общая стоимость для 100 километров электрического вождения составляет 8,6 юаня, предполагая, что скорость электроэнергии составляет 0,6 юаня на киловатт-час.

Для автомобиля с топливом, предполагая расход топлива 7 л на 100 километров и цена топлива 7,41 юаня на литр для бензина № 92, общая стоимость топлива за 100 километров составляет 51,87 юаня.

Разница в затратах между гибридными транспортными средствами и топливными транспортными средствами значительна, так как стоимость вождения исключительно на электроэнергию очень низкая. Иногда вы можете даже не заметить стоимость вождения машины.

горячая этикетка : Внедорожник Byd Tang DM-I PHEV Mid-Size, China Byd Tang DM-I PHEV Mid-SIZE SUV, Xiaomi Su7 Max Awd SedanГибридный автомобиль DeepalНежный HE DM в 4 дверном 5 -местном седанеГибридный автомобиль BYD